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建设路二手房 建兴苑二手房

如何知道建设路二手房翻新注意事项

建设路二手房翻新应该注意什么,许多二手房已经住了一段时间,房子已经翻新,所以在建设路二手房翻新时更有问题。更新二手房时,原有的装修将被拆除,部分业主将根据原有的装修进行翻新,原有的装修不会完全消除。此时,应注意房屋原有结构的质量,如果原水回路老化,则会妨碍整修。在这里,我们谈谈建设路二手房翻新的预防措施。

建设路二手房翻新注意事项

1、建设路二手房在翻新二手房之前,应检查原房屋的基础。如果墙面是平的,如果墙面是打磨或掉落的话,有必要检查墙壁,地板,顶面等的裂缝。如果窗框与墙壁之间有裂缝,如果墙壁连接可以确保在拆除原始窗户时安装新窗户时的牢固性。如果这些问题出现在原始建筑物的表面上,则必须在更新时进行修理。

2、如果长时间使用,墙面的一般外观会出现开裂,开裂等。在装修期间,必须修复,拆除原始墙壁并将腻子涂在乳胶漆上。以这种方式,可以使壁的底部更坚固,并且可以防止返回到地板或返回到墙壁表面上的碱的现象。

3、通常更换门窗,长时间使用的门窗容易变形,变黄,开裂等。更换可以防止门窗密封性差,门窗的内部风格可以统一。

4、二手房装修应注重生活功能的改造,重建水电改造和防水。如果二手房近年来没有经过翻新,原有的电路电缆容易老化或不能满足现代电缆设备的要求。通常,必须拆除原始电缆并用大方形电缆替换。

5、必须重新设计水道的重建。传统装饰中使用的水管通常是镀锌管,容易漏水或渗水。为了保证生活质量,必须对其进行重组。

6、防水即使原始结构非常好,但在生活的情况下很容易引起问题多年并且在装饰过程中容易破坏它,因此有必要重新构建防水结构。

7、建设路二手房在翻新二手房时,大多数情况下会发现原始连接器的位置与当前装饰的高度不匹配或者连接器的数量很少。目前的装饰过程标准和功率要求与以前的标准不同。因此,在重新布线时,必须根据当前的装饰过程重新设计开关插座的高度和数量。

上面文章是建设路二手房翻新注意事项的小内容。

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成都建设路小学和枫林校区哪个好

成华三区,小升初集本区排名前二的石室初中、49中于一体,并且在2021年,又有七中英才加入全区摇号,是目前成华比较好的小升初区域。

片区内,目前划片小学有建设路小学、成华实验小学。

未来还有两所小学有望划入成华三区,一个是建设路小学今年9月会招生的新校区——建功校区;还有一个是2017年开办、但目前还未有小学毕业生的建设路小学枫林校区。(以教育部门最终划片为主)

成华三区的对口初中有成都英才学校、49中、石室培华、华西中学。

划片范围大部分在东郊记忆、八里小区等板块⬇️

片区内生活配套很成熟,商业方面有二环建设路商圈,这里有SM广场、伊藤洋华堂、龙湖三千集等,商业氛围浓郁,堪称“不夜城”。

交通方面,除了BRT,还有地铁6号线,片区后期还会加入地铁17号线。

(成华三区成熟的居住氛围)

接下来我们进入正题,依此看下成华三区的小学、小学周边部分对口二手房、中学以及片区新房情况。

*建设路小学*

建设路小学,百年名校,始建于1920年,曾经叫“国民小学”,1979年更名为“成都市建设路小学”。

建设路小学文化底蕴深厚,在成华区算是比较好的一所小学,受关注程度也还是比较高。

师资方面,建设路小学现任校长刘定红,曾担任双庆小学校长,2018年调任。

学校不乏有经验的老教师,但也有新招聘,不过更多是为了枫林校区,比如一共招聘21人,枫林校区占比达到57%。

班级设置上,建设路小学从2016年-2019年,新招班级数逐年递增。

2016年新招6个班,2017年新招7个班,2018年新招9个班,2019年新招班级数达到11个,彼时,学校容量已经明显不足,由于人数多场地小,体育节必须“错峰出行”。

2020年-2021年,建设路小学班级数均稳定在10个班。

但是,建设路小学未来爆仓风险比较大,首先,学校划片范围较大,目前一共包含37个楼盘;未来周边新盘还会陆续交房,比如朗基城/sm锦悦/融创玖华台等等。

关于课程,建设路小学每周语文课8节,数学课4节,英语课2节(包括1节国际理解课),体育课4节。

另外其下午的延时服务一共分为3节课:第一节课做作业+第二节课老师讲题+第三节课自习。

如果参加社团则是第二节课后去,建小社团主要以吹奏为主。学校的办学特色为“家校互动,自主发展”,目前已构建自己的“大课程”体系,包括学科课程/活动课程/潜在课程。

有车库的二手房比没出库的多卖多少

车位虽然紧缺,但很多人认为车位只能拿来自用,出租的回报率太低,根本不适合投资。

如果你这样想,那你一定是理解错了车位的投资之道。随着车位缺口的扩大,车位在二手房交易中开始发挥关键作用,带车位的二手房,不仅销售周期更短,还更有议价空间。

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有车位的二手房销售周期短,卖价更高

在车位比不足的小区,业主每天都得面对抢车位“大战”,当车位变成一种稀缺且必要的资源,带车位交易的二手房自然更吃香。

以上海闸北某二手项目为例,150平方米户型带车位的卖了1240万,不带车位的基本在1100万,差价明显。

在成都,二手房价与车位也开始挂钩。以南二环中海桐梓林壹号为例,同样是80多㎡户型,带车位的(朝向好)单价约3.4万/㎡,而不带车位的(朝向差)约在2.4万/㎡。两者单价相差1万元/㎡,这样算下来,同样面积的房屋,带与不带车位的价差可高达80万元。桐梓林壹号小区车位售价约20万元/个,80万元差价减去购入车位的成本,都还有几十万元的盈余。

成都建设路板块停车实拍(来源网络)

以城南目前的房价来看,一套120㎡的房屋转手,售价基本250万元起。能承接这个总价的客户,经济能力和居住品质需求都比较高,拥有1个私家车位是基本的需要。如果家庭中2个主要成员都在职,为了出行便利会拥有2辆车,对应的也就需要2个私家车位。假如你的房屋不带车位交易,或许就会被杀价。

成都约百万台车缺位,缺口还将扩大

虽然房子价格和车位捆绑目前只是少数,不具备广泛意义,但成都车位缺口还将扩大,车位成为稀缺品自然会助力房屋销售。

成都一小区停车涨价通知(来源网络)

成都是全国十大核心城市中最难停车的城市,全市整体车位配比约1:0.8(平均数据来自*发改委),按照成都汽车保有量较新数据472万台计算,目前成都还有约100万台车没有私家车位。

数据是变动的,成都的汽车保有量仅两个季度就能增长24万台,但地下车位的建设却远远跟不上。可以预见,未来停车矛盾还会更突出,房子价格与车位捆绑也会常态化。

价格持涨,标准车位20万以上不新鲜

从投资的角度来说,车位不仅能助力房屋转售,较好自身也具有升值空间。

这一点市场已经给出了答案。目前城南的车位售价又上新台阶,标准车位售价20万以上并不新鲜。城南成都银泰中心34.7万/个,复地金融岛26万/个,中铁西派澜岸24.6万/个……

示意图

车位不足的小区,二手车位的售价也在一路上涨。城南的中德英伦联邦A区,因小区车位比仅约1:0.5,车位售价也一度从10多万炒到40多万。

很多租车位的客户也发现,由于车位租金定价是市场行为,不受*限制,以前几年不动的车位租金,现在最多2-3年就要大动一回。价格也从免费到400、500元,甚至现在较高1500元/月。

综合来看,车位作为固定资产本身是具备一定保值增值能力的,更重要的是,在停车矛盾愈加突出的未来,车位作为房屋标配,将有力提高卖家的议价空间,真正体现投资价值。

示意图

综上所述,作为稀缺资源的车位将逐渐成为二手房交易的重要配套,但是否值得买入还要结合房屋面积和小区车位配比情况。假如房屋面积偏小,购置1个车位供自用即可。如果面积偏大,且小区车位配比并不充裕,那么可以考虑购入1-2个车位。

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