贵南高铁最新消息？贵南高铁站接驳方式
贵南高铁经过哪些站点
贵南高铁是西首条设计时速350公里的高速铁路，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，终至南宁铁路枢纽南宁东站，目前贵南高铁全线所有隧道全部贯通，那么贵南高铁经过哪些站点呢?
站点一览
贵阳北、贵安、龙里、都匀东、独山东、基长、荔波、捞村、环江、河池、永安乡、都安、马山、南宁。
贵(阳)南(宁)高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，终至南宁铁路枢纽南宁东站，穿越毛南族、瑶族、布依族、水族等
30多个少数民族聚居区，全长约482公里。
最新消息
8月17日，历时4年艰苦奋战，贵南高铁九万大山四号隧道安全贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。
贵南高铁：
贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。
贵南高铁九万大山四号隧道：位于广西环江毛南族自治县境内，隧道全长15485米，穿越断层和地质接触带6处，是广西最长的铁路隧道，也是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。
建设进展：截至目前，贵南高铁广西段隧道、路基土石方和正线桥梁工程已全部结束，站房工程整体进度已完成设计总量的近40%。
开通运营时间：全线预计2023年底开通运营。
建成开通意义：届时，南宁到贵阳的运营时间将由原来的5个多小时缩短至2个小时左右。
贵南高铁广西段最新消息
根据最新消息，贵南高铁广西段接触网于3月10
日较原计划提前半个月全部贯通，为下一步线路送电和联调联试奠定基础，那么贵南高铁广西段能否提前通车，关于具体的建设详情一起了解下。
最新消息
3月10日上午，环江毛南族自治县境内的贵南高铁九万大山四号隧道附近，当最后一个锚段1.35条公里接触网导线架设完成，标志着贵南高铁广西段接触网较原计划提前半个月全部贯通。
相关介绍
接触网是为列车运行提供动力保证运行的关键设备。贵南高铁广西段接触网架设工作自去年2月初开始，共安装接触网支柱6858根和接触网导线814.37条公里。接触网架设要求非常高，接触网导线平直度每米误差不大于0.1毫米才能保证供电可靠性。为保证施工质量，施工单位引进国内先进的模块化恒张力架线车架设接触网导线，实现平直度每米误差不大于0.05毫米。接触网架设完成后，施工单位将对接触网导线平直度进行复核及其他几何参数进行精调，确保早日达到送电条件。
通车时间
全线预计年内开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2个小时左右。
截至目前，贵南高铁广西段桥梁、路基、隧道、铺轨工程已结束，6座新建站房已有5座封顶，静态验收工作正有序推进。
贵南高铁什么时候开通经过哪些站
根据zui新的消息1月24日，随着一声响亮的爆破声，贵南高铁永顺隧道安全贯通，从而也就意味着南高铁广西段南宁到河池区间隧道工程全面竣工，那么贵南高铁什么时候开通呢，具体经过的站点都有哪些?
开通时间
全线预计2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，为广西主动对接长江经济带发展，加强与成渝地区双城经济圈，深化与湘滇黔等周边省份合作提供运输保障。
贵南高铁广西段共新建桥梁113座，截至目前，桥梁工程整体进度已完成设计总量的94.4%。下一步，施工单位将按照每天2榀的速度全力完成箱梁的架设施工。预计今年4月，贵南高铁广西段桥梁工程将全部结束。
站点设置
贵州省境内站点分布详情：
贵阳北站、
贵阳站、
龙里北站、
贵定县站、
都匀东站、
独山站、
广西省境内站点分布详情：
狮山站、
荔波站、
捞村站、
金城江站、
都安站、
马山站、
南宁东站
贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。目前，该铁路广西段路基土石、桥梁工程分别完成设计总量的96.3%、94.4%，新建的44座隧道已顺利贯通41座，占比超九成，无砟轨道工程已全面启动。全线预计2023年开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。
2021贵南高铁最新消息-预计通车时间
贵南高铁现在已经完成了部分路段的施工，不过要想等到高铁完全通车可能是需要在2023年了，下面就是关于高铁相关信息的最新消息，大家可以先了解一下目前的情况。
贵南高铁
截至目前，贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程3标段路基土石方和21座桥梁线下工程基本完工，向着全标段工程整体完工又迈进了一步。
贵南高铁预计2023年12月底建成通车。
据中铁三局贵南高铁项目部介绍，预计到2022年底，3标桥涵、隧道、无砟轨道等所有工程将全部完工，为贵南高铁2023年全线建成通车奠定坚实的基础。
贵南高铁贵州段3标介绍及进展
贵南高铁贵州段3标位于黔南自治州都匀市境内，正线全长35.881公里，由中铁三局贵南高铁贵州段项目部承担施工任务，主要工程内容包括：
正线路基4035米，占标段总长的11.25%;
正线21座桥梁共计8871米，占标段总长的24.72%，其中特大桥9座共计6464.015米;
预制双线混凝土简支箱梁223孔，现浇梁9孔;
16座双线隧道共计22874米，占标段总长的63.75%等。
截至目前，3标段共计完成土石方239万方，全线21座桥梁线下工程(桩基、墩台)已基本完工，全线16座隧道已贯通9座。
3标段上寨二号隧道是该标段重点控制性工程，全长1468米，位于都匀市小围寨境内。
目前，该隧道开挖和支护累计完成700多米，占设计长度的50%以上，预计2021年4月贯通。
陈家庄双线特大桥介绍
陈家庄双线特大桥全长1027.055米，该桥16-17号墩跨越黔桂铁路，17-18号墩跨越都独公路，设计采用墩中转体法施工，施工技术难度大、施工安全风险高，也是全国第二座采用该转体法施工的桥梁。
预计2021年4月展开施工。
贵南高铁介绍
贵南高铁位于贵州、广西两省(区)境内，是我国《中长期铁路网规划》”八纵八横”
高速铁路网包海通道的重要组成路段，是贵州和西南地区第一条设计时速350公里的高铁，新建线路全长482公里，其中贵州段长199.255公里;
贵南高铁全线共设13座车站;
其中贵州段设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波等5站。
贵南高铁于2017年12月底开工，全线共有桥梁189座，隧道108座，桥隧比超过90%。
贵南高铁预计通车时间
贵南高铁预计2023年12月底建成通车。
贵南高铁建成意义：
届时，贵南高铁将与西成、成贵、成渝、渝贵、南广、广西沿海等高铁一道，共同构成我国大西北和黔川渝地区南下广西北部湾、粤港澳大湾区的又一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，贵阳至南宁最快2小时可达，比现在经由贵广高铁、柳南客专至南宁将大幅压缩3小时以上，对于促进沿线各地尤其是我国西南、西北地等地经济社会高质量发展具有重要作用。
广西新建贵阳至南宁的高铁将经过哪些县市
贵阳至南宁的高铁经过以下县市（区）：
贵州省贵阳市、贵安新区、龙里县、都匀市、独山县、荔波县，广西河池市金城江区、环江县、都安县、宜州区、南宁市马山县、武鸣区、兴宁区、青秀区。
新建的贵阳至南宁铁路客运专线位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，经龙里、都匀、独山、荔波和广西的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于广西壮族自治区南宁市，速度目标值为350公里/小时，线路全长533公里（贵阳北站至南宁东站）。
扩展资料
关于贵南高铁的进展
贵南高铁迎来新消息，黔南段独山、荔波县施工路段准备工作已全部就绪，于2018年5月底全面开工建设。
2019年9月18日，由中铁北京工程局贵南一分部承建的澄江双线特大桥64米现浇连续梁顺利合拢。澄江双线特大桥为贵南高铁全线重点控制性工程之一，澄江双线特大桥64米连续梁的顺利浇筑，保障了项目架梁通道的畅通，为后续架梁施工奠定良好基础。
参考资料来源：百度百科-贵南高速铁路
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